Công ty TNHH Sản xuất Xe lửa Kawasaki

 

Thành lập

Tháng 10 năm 2021

 

Số lượng nhân viên

3,500

 

Việc bán hàng

126,6 tỷ yên (cho năm tài chính 2021)

 

Hoạt động kinh doanh

Thiết kế, phát triển, sản xuất, sửa chữa, bán và cho thuê các phương tiện đường sắt, hệ thống đường sắt và các bộ phận của chúng

Giải phóng tiềm năng của các bản vẽ và dữ liệu mua hàng ẩn: Đạt được mức giảm chi phí ngoài mong đợi

BEFORE

Những thách thức trong việc truy cập bản vẽ và dữ liệu mua hàng đã dẫn đến việc đặt hàng với các nhà cung cấp có độ chính xác cao ngay cả đối với các bộ phận đơn giản, làm tăng chi phí mua hàng.

AFTER

Việc tham khảo ngay lập tức đến các đơn đặt hàng vẽ tương tự trước đó đã trở nên khả thi. Với việc loại bỏ yếu tố cá nhân trong quyết định đặt hàng, bất kỳ ai cũng có thể đạt được việc mua sắm tối ưu.

Đội giảm chi phí giải quyết các vấn đề trong thiết kế, mua sắm, sản xuất và lập kế hoạch chi phí

Kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 1906, Công ty TNHH Sản xuất Xe lửa Kawasaki đã đi đầu về công nghệ, đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của phương tiện di chuyển bằng đường sắt. Với năng lực kỹ thuật đặc biệt, sản xuất chất lượng cao, công ty đã góp phần vào sự tiến bộ và hiện đại hóa các phương tiện đường sắt, sản xuất một số toa tàu mang tính biểu tượng. Xe lửa của họ đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị, phục vụ các thành phố như New York và Washington.

 

Là nhà sản xuất toa xe lửa nổi tiếng, công ty áp dụng phương pháp sản xuất tùy chỉnh, thiết kế toa xe theo nhu cầu của từng công ty đường sắt. Mặc dù điều này mang lại sự linh hoạt nhưng nó cũng có nghĩa là sự gia tăng của các chi tiết, khiến cho việc đạt được hiệu quả trở nên khó khăn hơn. Do đó, việc tối ưu hóa việc mua sắm, tiêu chuẩn hóa thiết kế và giảm chi phí đã trở thành những vấn đề quản lý quan trọng. Để giải quyết những vấn đề này, Phòng Kiểm Soát Kỹ Thuật – Bộ Phận Thúc Đẩy DTC đã được thành lập

 

Được thành lập vào năm 2020, khi công ty còn là một bộ phận của Kawasaki Heavy Industries, Ltd., DTC, từ viết tắt của “Design to Cost” đã được giới thiệu. Đúng như tên gọi, nhiệm vụ của nó xoay quanh việc giảm chi phí từ giai đoạn thiết kế, hoạt động như một lực lượng đặc nhiệm giải quyết các vấn đề từ góc độ VE/VA, như ông Shiraishi của bộ phận giải thích. Bộ phận này thu hút các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực, bao gồm thiết kế, lập kế hoạch chi phí, mua sắm nguyên vật liệu và sản xuất, tập trung vào chiến lược giá trong việc lập kế hoạch và quản lý chi phí.

 

Ông Ashida, người phụ trách tối ưu hóa việc mua sắm linh kiện, nhấn mạnh rằng các nhóm dự án được tập hợp cho từng dự án của khách hàng. Các nhóm này tạo ra các thiết kế dựa trên thông số kỹ thuật của dự án, bao gồm các bản vẽ lắp ráp và các bộ phận. Mặc dù các nhà thiết kế đôi khi tham khảo các bản vẽ tương tự trước đây, hệ thống quản lý hiện tại thiếu tính linh hoạt trong việc truy xuất dữ liệu bản vẽ và giá cả trước đây, dẫn đến các lựa chọn thiết kế không tối ưu và chi phí tăng lên.

Nút thắt trong việc giảm chi phí: "Không tìm được bản vẽ cần thiết"

Vào thời điểm này, họ đã nhận được đề xuất về CADDi Drawer, một giải pháp đám mây để tận dụng dữ liệu bản vẽ từ đối tác kinh doanh lâu năm của họ, CADDi. Nền tảng có thể tự động diễn giải và phân tích các ký tự và hình dạng từ dữ liệu vẽ như PDF và TIFF. Sau khi dữ liệu bản vẽ của công ty được tải lên đám mây, dựa trên thông tin này, các phương pháp xử lý, tài liệu và các từ khóa thân thiện với người dùng khác có thể được tự do tìm kiếm. Hơn nữa, có thể tham khảo ngay các bản vẽ trước đây có hình dạng tương tự. Nếu dữ liệu lịch sử đặt hàng cũng được tải lên, nó có thể được liên kết với các bản vẽ.

 

CADDi Drawer được thông qua vào tháng 8 năm 2022, ngay sau khi nó được phát hành. Theo ông Shiraishi, yếu tố then chốt đằng sau quyết định này là để giải quyết thách thức cụ thể là không thể tìm thấy các bản vẽ quá khứ liên quan khi cần thiết cho các mô hình xe khác nhau.

 

Công ty trước đây đã giới thiệu một hệ thống quản lý dữ liệu bản vẽ. Tuy nhiên, hệ thống này không cho phép tìm kiếm dựa trên văn bản trên bản vẽ. Từ khóa tìm kiếm được giới hạn ở số bộ phận vì tên tệp dữ liệu được quản lý theo số bộ phận. Hơn nữa, đối với các dự án ở nước ngoài, số bộ phận thay đổi sau mỗi lần sửa đổi. Điều này khiến cho việc đưa ra quyết định lặp lại trở nên khó khăn và khó có thể truy ngược lại bản vẽ ban đầu.

Tối ưu hóa hoạt động mua hàng thông qua việc sử dụng dữ liệu bản vẽ và đặt hàng

Thách thức lớn nhất phát sinh từ việc không thể tham khảo dữ liệu bản vẽ trước đây và dữ liệu hiệu suất đặt hàng là chi phí tăng cao trong cả hoạt động thiết kế và mua hàng. Các nhà thiết kế, khi nhắc đến những bức vẽ có thể tái sử dụng, thường nghĩ rằng “Đã từng có một bức vẽ như thế này ở đâu đó” và phải lục lọi trong trí nhớ của mình. Nếu không thể tìm thấy bản vẽ cần thiết một cách nhanh chóng, một số nhà thiết kế quyết định tạo một bản vẽ mới sẽ nhanh hơn. Kết quả là số lượng bản vẽ mới tăng lên.

 

Ở bộ phận thu mua, cho đến nay, khi người phụ trách đặt hàng sản xuất các bộ phận từ một công ty gia công bên ngoài, rất khó để tiếp cận thông tin ngay cả khi người khác trong công ty đã từng đặt hàng các bộ phận tương tự trước đây. Do đó, hoạt động đặt hàng được thực hiện mỗi lần dựa trên kinh nghiệm và kiến thức cá nhân của người phụ trách, xác định nhà cung cấp và giá đặt hàng. Ông Ashida nhớ lại: “Ngay cả với những bộ phận đơn giản, vẫn có trường hợp đặt hàng từ các nhà cung cấp chuyên gia công có độ khó cao, dẫn đến giá tăng. Điều này đặc biệt được quan sát thấy ở các nhà máy ở nước ngoài, nơi có tỷ lệ luân chuyển nhân sự cao ở phí và những hiện tượng như vậy xảy ra thường xuyên hơn so với trong nước.”

 

Sự ra đời của CADDi Drawer đã cho thấy những dấu hiệu giải quyết được những vấn đề này. Một ví dụ là việc tối ưu hóa hoạt động mua sắm. CADDi Drawer có tính năng tự động liên kết thông tin đơn hàng (như tên công ty và số lượng của nhà cung cấp) với mỗi bản vẽ. Khi đưa ra quyết định đặt hàng bản vẽ mới, có thể tìm ngay các bản vẽ tương tự từ dữ liệu bản vẽ tích lũy của công ty và tham khảo số lượng, nhà cung cấp. Ngoài ra, việc nắm bắt độ khó của các bức vẽ trở nên dễ dàng hơn mà không cần phải đọc từng bức vẽ một. Nhờ đó, công ty đã có thể lập danh sách các nhà cung cấp có khả năng xử lý khó khăn trong gia công và đặt hàng với nhà cung cấp tối ưu cho từng dự án linh kiện.

 

Cuối cùng, khi được hỏi về kế hoạch sử dụng trong tương lai của bộ phận, câu trả lời là: “Chúng tôi muốn sử dụng nó không chỉ để lựa chọn nhà cung cấp và giảm chi phí mà còn để tiêu chuẩn hóa trong các giai đoạn thiết kế trước đó. Nó đã được áp dụng cho một số dự án ở nước ngoài.” ở giai đoạn này và chúng tôi có kế hoạch mở rộng phạm vi ứng dụng trong tương lai”, chia sẻ tầm nhìn để cải thiện hơn nữa các hoạt động thiết kế và mua hàng.